Diferencia de precios persiste en la frontera
A pesar de la presión internacional sobre los combustibles derivada de la guerra en Medio Oriente y de los subsidios federales aplicados en México, Ciudad Juárez no ha logrado superar la ventaja competitiva que mantiene El Paso, Texas, en el precio de los combustibles.
Un comparativo entre datos de la Comisión Nacional de Energía (CNE) y la plataforma Gas Buddy reveló que cargar gasolina continúa siendo más económico del lado estadounidense, incluso con los estímulos fiscales implementados por el Gobierno mexicano.
En el caso de la gasolina regular, llenar un tanque de 50 litros en Juárez representa un gasto adicional de 46.50 pesos frente al costo máximo registrado en El Paso. Mientras en esta frontera mexicana el litro alcanza hasta 19.29 pesos, en la ciudad texana el equivalente ronda los 18.36 pesos, lo que genera una diferencia de 93 centavos por litro.
Diésel amplía aún más la brecha
La diferencia es todavía mayor en el caso del diésel, combustible fundamental para vehículos de carga y transporte comercial. Según el comparativo, el precio máximo en Ciudad Juárez llega a 26.99 pesos por litro, mientras que en El Paso se ubica en 22.73 pesos.
Esto implica una brecha de 4.26 pesos por litro. Para un vehículo de carga promedio con capacidad de 200 litros, el ahorro en la ciudad estadounidense puede superar los 850 pesos por tanque lleno.
La situación continúa incentivando que algunos transportistas y automovilistas fronterizos consideren cargar combustible en Estados Unidos cuando las condiciones de cruce y tipo de cambio lo permiten.
Impuestos elevan el costo de la gasolina en México
El profesor investigador de la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez (UACJ), Ricardo Melgoza, explicó que el principal factor detrás de esta diferencia son los impuestos aplicados en México, particularmente el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
“El problema es que casi el 40 por ciento del precio de cada litro corresponde únicamente a impuestos”, señaló el académico.
Detalló que actualmente alrededor de 6.70 pesos por litro corresponden al IEPS. Además, explicó que el IVA se calcula después de agregar dicho impuesto al precio final, lo que incrementa aún más el costo para los consumidores.
“El IVA se cobra sobre un precio que ya incluye IEPS, por eso el impacto es doble para el consumidor”, indicó.
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Sin impuestos, Juárez sería más competitivo
Melgoza afirmó que, en un escenario hipotético sin IEPS ni IVA, el comportamiento del mercado fronterizo sería completamente distinto.
De acuerdo con el investigador, sin esa carga fiscal los precios de la gasolina en Juárez serían lo suficientemente competitivos como para atraer consumidores estadounidenses.
“Si no existieran esos impuestos, serían las personas de Estados Unidos quienes vendrían a cargar gasolina a Juárez por ser más barata”, sostuvo.
Sin embargo, subrayó que actualmente esa condición no existe, por lo que El Paso continúa manteniendo una ventaja importante frente a Ciudad Juárez en el costo de los combustibles.
