Con el reinicio oficial de las negociaciones del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), Ford Motor dejó clara su postura: el nuevo acuerdo debe favorecer a los fabricantes que producen la mayor parte de sus vehículos en territorio estadounidense.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, afirmó que las nuevas reglas comerciales deben impulsar una competencia más equilibrada y reconocer a las empresas que mantienen una fuerte base de producción nacional.
Ford señala diferencias con GM y Toyota
Durante una entrevista con CNBC, Farley aseguró que fabricantes como General Motors y Toyota deberían enfrentar mayores restricciones debido a su alta dependencia de vehículos importados.
De acuerdo con datos de la industria:
- Toyota importó más de 1.19 millones de vehículos, equivalentes al 47% de sus ventas en Estados Unidos.
- General Motors importó 1.17 millones de unidades, lo que representa el 41% de sus ventas.
- Ford, en contraste, importó 378 mil vehículos, apenas el 17% de los 2.2 millones de unidades comercializadas el año pasado.
Farley sostuvo que producir en países como Japón o Corea del Sur resulta más barato por sus menores costos laborales, lo que genera una competencia desigual para quienes fabrican principalmente en Estados Unidos.
Ford presume liderazgo en producción nacional
Ford destacó que ensambló más de 2 millones de vehículos en Estados Unidos durante 2025, cifra superior a la de cualquier otro fabricante automotriz.
Además, la compañía exportó 311 mil unidades a más de 60 mercados internacionales, al tiempo que mantiene la mayor plantilla de trabajadores afiliados al sindicato UAW dentro de la industria automotriz estadounidense.
Para Farley, estos factores deberían ser considerados durante la revisión del T-MEC para incentivar la manufactura local y fortalecer la industria nacional.
La industria automotriz será clave en la revisión del tratado
Las declaraciones del directivo ocurren mientras la administración de Donald Trump decidió sustituir la renovación automática del T-MEC por revisiones anuales que podrían derivar en la conclusión del tratado hacia 2036.
La industria automotriz representa alrededor del 18% del comercio entre Estados Unidos, México y Canadá, por lo que será uno de los sectores más relevantes en las negociaciones.
El resultado de estas revisiones podría redefinir las condiciones de producción, importación y exportación para las principales armadoras de Norteamérica.
Vehículos importados (% de ventas)
Toyota ████████████████████ 47%
GM █████████████████ 41%
Ford ███████ 17%
